Letting go of misconceptions about Amsterdam

Letting go of misconceptions about Amsterdam

(Source Examiner.com)
When attending professional networking events I often get enthusiastic responses to my career as a travel agent, but a recent evening was spent cornered by an avid travel enthusiast with some major misconceptions about Amsterdam. Our conversation of where we had been and where we would like to go continued throughout the evening like athletes comparing stats. My experience weighs heavily towards Europe and when I mentioned Amsterdam among my favorites that I would like to return to the familiar grin began to spread across my companions face. I know from experience that grin is simply a lead-in to one of my most despised questions, “Is it true Amsterdam is full of hashish smokers?”.
Yes, it is legal to smoke marijuana and there are around 350 coffeeshops licensed to sell the drug in very small amounts to anyone over 18 years of age. However, the streets are not covered by an intoxicating cloud that leaves the city stoned. It is not as widely used as many believe since you can still be arrested for possession of more than five grams and for intent to sell. Looking past the misconceptions you can see this country has so much to offer the inquisitive traveler looking for history, art, and culture.
The city of Amsterdam is the heart of the Netherlands and is often considered one of the trendiest cities in the world. It is cozy and intimate and instantly likable with a welcoming feel and a compact layout making it a walkable city. To get a feel for the city I would recommend starting with a cruise down the canals where you will be able to spot many of the sites or at least orient yourself to neighborhoods for later exploration. This is also a great activity to enjoy at night when tiny lanterns line more than 1200 bridges spanning the city’s 160 canals.
Once you have gotten the lay of the land it is time to enjoy the culture of Amsterdam. For the history buff there are a number of sites that will feed your curiosity about the country’s history and heritage. The Anne Frank Huis is a look at more recent history and a site everyone should visit. The original house now sits inside a modern shell, but the insight into the life of the young Jewish girl hiding away with her family during World War II is an unforgettable experience. Amsterdam’s Historisch Museum offers a great overview of the history of the city and Dutch culture. To see this heritage first hand and in use visit Zaanse Schanse located ten miles northwest of the city. This living Dutch museum introduces visitors to the iconic windmills, traditional crafts including cheese-making, and clog making. The area includes reconstructions of traditional buildings and restaurants serving traditional foods such as edam, kerststol, and hutspot.
The city is known as the center of art and design in the Netherlands and is recognized throughout Europe for its architecture and art museums. If an afternoon ogling art by some of the world’s most famous artists is more your scene you will enjoy the vast number of galleries both large and small. Rijkmuseum is the largest museum in the Netherlands and is considered one of the premier art collections in the world. This massive building houses over 5000 works of art including pieces by Rembrandt and Vermeer. Most of the building will be closed until early 2010 for renovations, but a small collection is still available for viewing during that time. The Van Gogh Museum contains nearly 700 paintings and drawings by Vincent , his friends, and contemporaries and is a good reflection of his life’s work. Read Article... http://www.examiner.com/x-9669-Minneapolis-International-Travel-Examiner~y2009m6d10-Letting-go-of-misconceptions-about-Amsterdam

De Rode Draad heeft geen geld meer

De Rode Draad heeft geen geld meer

AMSTERDAM Stichting De Rode Draad van Metje Blaak gaat slechts als website verder. De nieuwe site is inmiddels in de lucht. Het kantoor wordt gesloten wegens het ontbreken van subsidies en sponsorgelden.

Voor de vier medewerkers is ontslag aangevraagd. Ook het werk voor de zes freelancers elders in het land is gestopt. Volgens Blaak geeft de overheid geen subsidie meer omdat de Rode Draad 'een luis in de pels is. Wij zijn uitgerookt.' Ook geld uit het bedrijfsleven krijgt de stichting niet meer sinds het laatste bedrijf dat geld gaf, failliet is gegaan.

Blaak en nog twee andere medewerkers bemensen als vrijwilligers de website. "Maar mochten er grote misstanden ontstaan, dan trommelen we wel weer wat mensen op'', zegt Blaak. De helpdesk wordt opgeheven en de medewerkers gaan niet meer het land in om sekswerkers op hun rechten te wijzen en te stimuleren misstanden aan te kaarten. De Stichting blijft wel bestaan. Ten behoeve van de website en een evenement voor het 25-jarig bestaan wordt een internetveiling gehouden.

De belangenvereniging voor prostituees kreeg in oktober vorig jaar nog een eenmalige injectie van de gemeente Amsterdam en het stadsdeel Centrum. Zij gaven ieder eenmalig 5000 euro. Oorzaak was dat de gemeente en het Rijk de afgelopen jaren steeds minder subsidie gaven..
http://rtvnh.nl/nieuws/index.asp?newsid=98919&tijdlijn=1

De Stichting De Rode Draad gaat slechts als website verder. De nieuwe site is inmiddels in de lucht. Het kantoor wordt gesloten wegens het ontbreken van overheidssubsidies en sponsorgelden. http://rodedraad.nl/

Exhibition: Variations on Earth, Oosterkerk, Amsterdam. 5 July - 25 August 2009

Exhibition: Variations on Earth, Oosterkerk, Amsterdam. 5 July - 25 August 2009

Presentatie advies Veerman

Presentatie advies Veerman
4 juni 2009

Op donderdag 4 juni presenteert de Commissie Veerman haar advies over de toekomst van de Noord/Zuidlijn. Het rapport en persbericht van de commissie en de reactie van het college van B&W kunt u vanaf 12:00 uur op de website lezen.

Commentaar Trendsbridge: Onze eerste indruk is dat het een nogal propagandistische presentatie was. De gemaakte fouten zijn nog in hoge mate onduidelijk. Er is lichte kritiek op de arrogante houding van de Gemeente Amsterdam. De burgemeester (Job Cohen) was opvallend afwezig. Het komt er op neer dat de Overheid er nog meer geld in zal moeten pompen om de Noord/Zuidlijn af te laten bouwen, en dat het resultaat vooralsnog onduidelijk blijft.
Met terugwerkende kracht dank aan de in de Ferdinand Bol buurt als 'de Alien' bekend staande voormalige VVD Wethouder Geert Dales. Ergo: Het begin van "Het Geklooi".




1.Persbericht Commissie Veerman

‘Bouwen aan verbinding’
Doorgaan met Noord/Zuidlijn, nieuwe maatregelen nodig

Ga door met de aanleg van de Noord/Zuidlijn in Amsterdam, maar tref eerst een flink aantal nieuwe maatregelen, zo luidt het advies van de Commissie Veerman vandaag aan het gemeentebestuur van Amsterdam.
Onderzoek de mogelijkheid om vanuit twee richtingen de tunnel te boren, dit kan een tijdswinst van één jaar opleveren. En station Vijzelgracht krijgt dan meer tijd om in rust te worden afgebouwd. Begeleid het boorproces nauwlettend om in geval van verzakkingen direct met een vliegende brigade te kunnen ingrijpen om schade te voorkomen. Maak de projectdirecteur verantwoordelijk voor het totaal en stel een projectcommissariaat in met een onafhankelijk voorzitter dat de uitvoering controleert. Communiceer open met de Amsterdamse bevolking, versnel de afhandeling van schades en wees ruimhartig.
Dit is een aantal belangrijke aanbevelingen uit het rapport ‘Bouwen aan verbinding’ van de Commissie Veerman dat tot stand is gekomen na een gedegen studie van drie maanden en intensief beraad. De Commissie verwacht dat de voltooiing van de Noord/Zuidlijn nog acht jaar in beslag gaat nemen en dat de aanleg in totaal 3,1 miljard euro gaat kosten.
De Noord/Zuidlijn, een metroverbinding die in 16 minuten de afstand tussen Amsterdam Noord en Amsterdam Zuid gaat overbruggen, komt in februari 2009 in een impasse door weer een budgetoverschrijding. Wethouder Tjeerd Herrema stapt op. Het College van Burgemeester en Wethouders van Amsterdam vraagt dan oud-minister Cees Veerman een Commissie samen te stellen en te onderzoeken hoe het verder moet met de Noord/Zuidlijn.
De Commissie Veerman heeft drie scenario’s onderzocht: stoppen, alleen de Noordlijn en voltooien van de aanleg van de Noord/Zuidlijn. Doorgaan is volgens de Commissie als saldo van baten en kosten beter dan stopzetting of halve aanleg. Stoppen kost de stad circa 1,7 miljard Euro zonder dat het iets oplevert. Dit is exclusief het terugbetalen van de subsidie aan het Rijk (circa 600 miljoen Euro). Half aanleggen kost ongeveer 2,0 miljard Euro en levert weinig aan baten op. De totale aanleg kost 3,1 miljard Euro. Daar staan gemiddeld 1,5 miljard Euro baten, zoals reistijdwinst tegenover. Indirecte baten zoals minder auto’s in de stad en dergelijke zijn hierin niet meegenomen.
Het belang van de Noord/Zuidlijn overschrijdt de gemeentegrenzen van Amsterdam, zo meent de Commissie. De metrolijn draagt bij aan het prestige en de internationale allure van de stad Amsterdam als hoofdstad, toeristische trekpleister en handelscentrum.

De leefbaarheid en aantrekkelijkheid als woon- en werkstad neemt toe met uitbreidingsmogelijkheden naar Schiphol en Amstelveen. Met de Noord/Zuidlijn wordt aan een van de voorwaarden voldaan om de interne bereikbaarheid van de Randstad te verbeteren.

Zomaar doorgaan vindt de Commissie niet verantwoord. De Commissie constateert wezenlijke tekortkomingen op het gebied van de projectorganisatie, risicoanalyse en risicobeheersing, geschaad vertrouwen bij de bevolking en een trage afhandeling van vergunningsprocedures door de stad zelf. Niets is zonder risico, zo stelt de Commissie. Maar met nieuwe maatregelen en innovaties kunnen de risico’s tot een minimum worden beperkt.
Daarom beveelt de Commissie in haar rapport aan om de organisatie te verbeteren door onder meer de projectdirecteur verantwoordelijk te maken tot en met het rijden van de metrotreinen. Deze directeur rapporteert direct aan de verantwoordelijk wethouder. De Commissie is van mening dat een projectcommissariaat - met een onafhankelijk voorzitter en twee externe experts - dat de uitvoering controleert, moet worden ingesteld. Het projectbureau moet worden versterkt met kennis, kunde en menskracht om een volwassen opdrachtgever ten opzichte van de aannemers te kunnen zijn.
Ook de uitvoering van het project zelf moet worden verbeterd waarbij risicoanalyse, risicobeheersing en afstemming de hoogste prioriteit behoren te zijn. Tevens wordt nader onderzoek naar een andere uitvoeringsvolgorde van het werk voorgesteld om tijdswinst te behalen. Concrete voorstellen worden door de Commissie aangereikt.
Het is de plicht van de gemeente Amsterdam – zo vindt de Commissie – om voltooiing van de lijn gepaard te laten gaan met optimale zorg voor veiligheid, leefbaarheid en informatie voor de lokale bevolking en dan vooral de omwonenden van de verschillende bouwlocaties. Geef bouwlocaties tijdelijk terug aan de bevolking, wanneer het werk op die bouwlocaties langere tijd wacht op voltooiing van werkzaamheden elders, zo luidt een van de aanbevelingen.
Commissie Veerman is ervan overtuigd dat wanneer het advies integraal wordt overgenomen een goede voltooiing van de Noord/Zuidlijn kan worden bereikt. De Commissie verwacht dat per saldo de stad Amsterdam, de Randstad en Nederland voor een zeer lange periode van het dan werkende ondergrondse vervoerssysteem gaan profiteren. Het wordt een belangrijke verkeersslagader, die dagelijks 200.000 passagiers zal gaan vervoeren. De Noord/Zuidlijn wordt daarmee één van de meest intensief gebruikte metroverbindingen van Europa.

Noot van de redactie:
Rapport, bijlagen en film zijn na lezen c.q. te bekijken op www.noordzuidlijn.amsterdam.nl.

Download

[~]rapport Cie Veerman: Bouwen aan verbinding (pdf 6072 Kb)

[~]persbericht Cie Veerman (pdf 145 Kb)

[~]reactie B&W advies cie Veerman (pdf 23 Kb)

Hiswa te water 2009 in Amsterdam RAI

Vivante 43 Cabrio Cruiser

De HISWA 2009 is evenals vorig jaar volgeboekt door exposanten. In totaal presenteren zo’n 350 exposanten hun nieuwste boten en nautische producten en diensten op de HISWA 2009.
03 mrt 2009 t/m 08 mrt 2009

VIVANTE 43 CABRIO CRUISER HISWA BOOT VAN HET JAAR 2009
VIVANTE 43 CABRIO CRUISER De Vivante 43 Cabrio Cruiser van Vivante Yachts uit Sneek is uitgeroepen tot HISWA Boot van het Jaar 2009. Dit maakte juryvoorzitter Hugo van Wieringen, directeur van Azure Naval Architects, op de openingsdag van de HISWA bekend. In totaal waren drie motorboten voor de eretitel genomineerd. De einduitslag kwam tot stand na vaarimpressies en een laatste stemmingsronde onder alle juryleden. Daarbij wist de Vivante 43 Cabrio Cruiser de Vedette 10.30 V/OK van Vedette Jachtbouw en de 36’ Gently van Serious Yachts nipt achter zich te laten.

Vivante 43 Cabrio Cruiser Website

The London International Boat Show
9-18 January

(Source The Telegraph.co.uk)
The London International Boat Show, which starts this week, will feature more large luxury yachts than ever before as boat builders hope their millionaire customers will still be prepared to splash out for the ultimate playboy accessory.
Organisers of the show have revealed that there will be seven luxury yachts, each boasting multi-million pound price tags, moored outside the exhibition in the hope of attracting buyers. Last year the major luxury boat firms displayed just four large yachts between them.
The highlight of the show, in London's Docklands area, will be a 121ft Sunseeker tri-deck yacht, complete with ostrich leather interior, worth £11.5 million.
Also on display will be a 111ft Sunseeker yacht worth around £7 million, while Plymouth-based luxury yacht builders Princess Yachts will be exhibiting at least four new boats including a £4 million 85ft Princess V85 yacht.
A spokesman for the show said: "The kind of people who buy these really expensive luxury boats are probably not going to be badly affected by the credit crunch."
This year marks the 55th anniversary of the event in the capital. From Friday until the show's close on January 18, around 130,000 visitors are expected to pass through the ExCel exhibition centre where there will be more than 500 exhibitors with hundreds of boats from historic replicas, sailing vessels to modern speed boats and motor yachts.

http://www.telegraph.co.uk/lifestyle/4091761/More-expensive-yachts-than-ever-before-at-Boat-Show.html

Amsterdams toerisme zakt in

Volgens de laatste cijfers heeft Amsterdam met een sterke teruggang van het toerisme te kampen.

Niet geheel onverwachts overigens.
De dure Euro speelt een rol evenals de inmiddels wereldwijde recessie.
Voor de toeristen speelt de voortdurende puinzooi in Amsterdam ook een rol, niet in de laatste plaats de wijd verspreide opbrekingen en de Noord-Zuid lijn chaos.
Factoren van de belang zijn ook de dure en niet bepaald gastvrije Horeca, de onbewuste gevolgen van de betutteling (die ook tot toeristen doordringt), en in het algemeen het gebrek aan allure van de stad. De grauwsluier van de gezapige middelmatigheid die al jaren over de stad hangt wordt ook door de toerist gevoeld.
Verder het onvermogen van het Gemeentebestuur om een effectief prostitutiebeleid te voeren (c.q. de Wallen en de hoeren).
En niet in de laatste plaats de bijkans eeuwigdurende verbouwingen van de belangrijke musea.
Het zakkenvullend parkeerbeleid van de gemeente begint inderdaad vruchten af te werpen in die zin dat er ook gewoon minder dagjesmensen en auto's komen.

26 Creative Casual Tee Shirts

26 Creative Casual Tee Shirts
Putting on your favorite tee shirt?
We found this on TrendHunter.com, some very cool, artistic and original T Shirts.
There's a lot more to see about Tees, just check out the various galleries and slides.
You can order online as well.

If you live (or are) in Amsterdam (Netherlands) you can go to Bas Beima in the Govert Flinckstraat 116, near the Albert Cuyp Market. Bas Beima is an Artist and can print Tee Shirts with text, images, designs, drawings and logos in a personalized and original way. His website is on www.artwave.nl



Deceptively Naughty Fashion Gallery



Scandinavian Style Influencers Edit
Swedish 'Cheap Mondays' Makes Casual Sexy

Heineken 'Experience' reopens in Amsterdam, includes high-tech exhibits

Heineken 'Experience' reopens in Amsterdam, includes high-tech exhibits

(From Canadian Press)
One of Amsterdam's most popular attractions among young adults, the Experience has reopened after a year of renovations.
Long gone are the days when the tour, located on the site of Heineken's former brewery in Amsterdam, was mostly a way to drink unlimited amounts of booze.
The remodelled version lives up to its name, a cross between corporate museum and a chance to achieve rapture with one of the world's most-recognized beer brands.
Though for cynics the Experience may feel like one long advertisement, for those who love the beer it's "a pilgrimage," says Bob Rogers, a branding expert who advised Heineken on the museum's renovations.
The new Experience updates its offerings with several high-tech exhibits targeting the "YouTube" generation.
For instance, visitors can perform karaoke of the cheesy Dutch classic song "Tulips from Amsterdam" against a backdrop of canals - and instantly send a video clip of the event by e-mail to their friends.
The tour begins with a short film designed to praise Heineken's history, in which the word "quality" is mentioned a dozen or more times.

Map Amsterdam Heineken 'Experience' Stadhouderskade

Grotere kaart weergeven